See sulandub kergesti hoonega ja suurendab hoone väärtusi
Võetakse kasutusele masinaruumita struktuur ja veomasin on paigutatud paindlikult šahti (juhtkapp on paigutatud ülemise korruse jaama kõrvale), mis säästab ehitusala, näeb ilus ja lihtne välja ning jätab ruumi ka arhitektidele. ja arendajad projekteerima, vähendades ehituse üldkulusid.
Kõrgetasemeline ruum, üllas nauding
LGLIFT masinaruumita reisijatelift tunneb keskkonnakaitse kontseptsiooni väga hästi. See säästab energiat ja vähendab tarbimist. See säästab hoone pinda. see suurendab disainivabadust. See annab roheliste inimkesksete ideede täieliku mängu. Võrreldes sama kandevõimega käigukastiga liftiga säästab see 25% elektrienergiat ja 10% hoone pindalast.
Pakkimine
Pakkematerjalis kasutatakse standardse ekspordipakendina PUITKASTE
12-20 paketti iga lifti kohta, sõltub erinevatest parameetritest.
1 komplekt reisijatelift sobib 1*20 jala konteinerisse
2–3 komplekti reisijate lifte mahub 1 * 40 jalga konteinerisse / 1 * 40 HQ konteinerisse
Tarneaeg
Alustage tootmist pärast pangast 30% ettemakse saamist
Pärast tehniliste üksikasjade kinnitamist on tarne 30 tööpäeva jooksul selge
Laadimissadam Hiina, Shanghai sadam
KKK
01. Millised on masinaruumita lifti omadused?
Masinaruumita lifti eripäraks on masinaruumi puudumine, mis vähendab ehitaja kulusid. Lisaks kasutab masinaruumita lift üldiselt sagedusmuunduri juhtimistehnoloogiat ja püsimagneti sünkroonmootori tehnoloogiat, nii et see on energiasäästlik, keskkonnakaitseline ega hõivata muud ruumi peale kaevu.
02. Masinaruumita lifti arengulugu?
1998. aastal tõi Saksamaa HIROLIFT turule vastukaaluga töötava masinaruumi lifti uuendusliku disaini ja seejärel arenes masinaruumi lift kiiresti. Kuna see ei hõivata masinaruumi, kasutab üha rohkem inimesi ruumi, rohelist keskkonnakaitset, energiasäästu ja muid eeliseid. Viimastel aastatel on Jaapanis ja Euroopas 7080% äsja paigaldatud liftidest masinaruumita liftid ja ainult 2030% on masinaruumi või hüdroliftid.
03.Praeguse masinaruumita lifti peamised lahendused?
(1) Õhutüüp: püsimagnetiga sünkroontraktor asetatakse kaevu ülaossa veojõusuhtega 2:1 ja mähis on keerulisem;
(2) Madalam tüüp: püsimagnetiga sünkroontraktor on paigutatud kaevu põhja, veojõu suhe on 2:1 ja mähis on keerulisem;
(3) Auto pealmine ajam: veomehhanism asetatakse auto ülaosale:
(4) Vastukaalu ajam: veomasin asetatakse vastukaalule.
04 Mis on masinaruumi vähem liftid?
Traditsioonilises liftis on masinaruum ning masinaruumi on paigutatud peremees- ja juhtekraan. Tehnoloogia arenedes, veomasinate ja elektrikomponentide miniaturiseerimisega on inimesed järjest vähem huvitatud liftiruumidest. Masinaruumi lift on masinaruumi liftiga võrreldes, see tähendab, et masinaruum elimineeritakse, algses masinaruumis olev juhtekraan, veomasin, kiirusepiiraja ja nii edasi viiakse kaevu või asendatakse muude tehnoloogiatega.
05.Mrl reisijate lift?
Ükski masinaruumi lift ei vaja spetsiaalset masinaruumi, säästes ruumi, roheline disain, madal vibratsioon, madal müratase, kõrge efektiivsus ja energiasääst, lihtne paigaldus ja hooldus.
Kuum tags: masinaruum vähem lifti, Hiina masinaruum vähem lifti tootjad, tarnijad, tehas