Masina vähem tõstejõudu

1) Energiasääst – tänu püsimagnetilise käigukastita veojõu, selle mootori võimsusteguri =1 ja käiguvahetuseta käigukasti kasutamisele vähendavad ülekandekadusid ja tankimise puudumist, et saavutada keskkonnakaitse ja energiasääst ning kõrvaldada tuleoht .
2) Säästke ruumi ja tehnilisi kulusid - masinaruumita lifti kasutamisel ei saa te lifti masinaruumi ehitada, säästes sellega insenerikulusid.

1) Vastuolu riikliku standardi -GB7588-2003 6.1.1 määratlusega: "Lifti ajami mootor ja selle abiseadmed ja rihmarattad peavad asuma spetsiaalses ruumis, millel peab olema tugev sein, katus, uks ja/või tõkkeuks, kuhu pääsevad ainult volitatud töötajad (hooldus-, ülevaatus- ja päästepersonal)". Ilmselgelt on see vastuolus riikliku standardiga.
2) Kinnijäänud liftide päästmine - kui masinaruumis ei ole lifti riket või elektrikatkestust, peavad päästetöötajad lifti luku lahti tegema, kasutama liftikabiini ja vastukaalu vahelist ebakvaliteeti, et viia kabiin lähedalasuvale korrusele, ja seejärel kasutage lõksu jäänud personali vabastamiseks esiku ukse mehaanilist avamist; Kui aga kaal liftikabiini ja vastukaalu vahel on võrdne, ei saa kabiini liigutada. Ei saa inimesi päästa.
3) Hooldus ja hooldus ei ole mugav - masinaruumi lifti pole, kuna osad, mis tuleks masinaruumi paigutada, on paigutatud kaevu, ala piiramine põhjustab sageli hooldust ja hooldus ei ole mugav, mõjutades selle kvaliteeti. hooldus ja hooldus; Koormuse ja kiiruse piirangud -- lifti koormus ilma masinaruumita on 1000 kg piires ja kiirus 1,75 M/s.
4) sõidumüra ---- Kui lift töötab, kuna lifti veomasin ja kabiin on samas šahtis, kandub veomasina müra kabiini ja müra suurus sõltub lifti kvaliteedist. veomasin.

1. Turvaprobleemid. Kuna kogu lifti varustus on kabiini ülaosas, tekib kabiini tõusmisel ruumi ülaosale suurem surve, mis põhjustab ülemise korruse elanike ohutusprobleeme.

2. Müraprobleem. Ilma masinaruumi liftita masin paigaldatakse otse auto peale ning käivitamisel tekkiv vibratsioon ja müra mõjutavad otseselt ülemise korruse elanike elu.

3. Kosmoseprobleemid. Ruumi kokkuhoiu eesmärgil vähendab lift tavaliselt kabiini pinda, muutes ülemise korruse elanike sisse- ja väljapääsud kokkusurumise ja tunglemisega.

tsiviliseeritud lift ‌ : Reisijad peaksid järgima lifti kasutamise eeskirju, tsiviliseeritud lifti, ärge vajutage nuppu, ärge koormake üle, ärge mängige liftis.
‌ Pöörake tähelepanu ohutusnõuannetele ‌ : Reisijad peaksid pöörama tähelepanu liftis olevatele ohutusnõuannetele ja hoiatussiltidele, nagu ülekoormusalarm, suitsetamine keelatud jne.
‌ Hädaabi ‌ : Kui lift läheb rikki või reisijad jäävad lõksu, olge rahulik ja kasutage abi saamiseks liftis olevat hädaabikõnet või häireseadet. Ärge kangutage ust ega ronige aknast välja ilma põgenemisloata.

Kuidas saame neid pärast ülaltoodud probleeme lahendada? Viitamiseks on esitatud järgmised lahendused:

1. Pehme paigaldus. Tehke auto ülaosale helisummutustöötlust või paigaldage auto ja ülemise korruse vahele heliisolatsiooniseinad.

2. Võimsuse suurendamine. Kui hoone ehitus võimaldab, saab kabiiniala veidi laiendada, et ülemise korruse elanikel oleks vabam lifti sisenemine ja sealt väljumine.

3. Omanike õiguste ja huvide kaitse. Omanikud saavad mõistliku lahenduse poole püüelda ühise õiguste kaitse või kaebuste esitamise kaudu kinnistule.

Ühesõnaga, kuigi masinaruumi lift toob mugavust, on ka probleeme, eriti ülemise korruse elanike jaoks. Kuigi paljud turul olevad liftibrändid on kasutusele võtnud "tipptasemel kaitse" tehnoloogia, peame arendajate, kinnistute jms osas siiski veelgi tugevdama juhtimist ja järelevalvet, et tõesti vabaneda mõjust tippelanikele.